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市值破万亿!比亚迪造富能力惊人:巴菲特爆赚30倍有人持股27年成地方首富

2022-06-11 01:37:21超级管理员

  市值破万亿!比亚迪造富能力惊人:巴菲特爆赚30倍有人持股27年成地方首富前有宁德时代300750)市值突破万亿,被冠以“宁王”之称,如今,比亚迪002594)“比王”也来了。

  6月10日开盘,比亚迪一路拉升走高,盘中一度大涨8.32%,股价创历史新高,市值突破万亿元。截至10日收盘,比亚迪A股单日涨幅达到8.19%,报收348.8元/股,总市值为10154亿元。

  今年以来,比亚迪股价一路走高,让不少股民赚的盆满钵满。有股民6月8日发帖称,两年多来帮亲戚代持账户,满仓比亚迪,因为亲戚要置换新房,选择了清仓,两年多时间赚到80万元。

  通过炒股买房买车并不稀奇,但凭借投资比亚迪登上福布斯富豪榜的,就是一段传奇了。这个人,就是比亚迪创始人王传福的表哥吕向阳。

  公开报道称,王传福的创业资金,是吕向阳给的。吕向阳一开始反对他创业,王传福坚持道:“我是研究电池出身的,也有电池企业的管理经验,我相信自己,你也了解我的能力。至于市场方面,你可以不相信我的判断,但你应该相信电池行业的潜力。”

  最终,吕向阳出资250万元,以第二大股东的身份,与王传福在1995年创立了比亚迪股份有限公司。

  2002年,比亚迪上市,市值在两个月之内就上涨了70%。那一年,王传福和吕向阳这对兄弟双双冲上《福布斯》中国内地富豪榜,分别以1.52亿美元和1.45亿美元的资产,名列第41位和48位。

  2003年,王传福把比亚迪做成了国内第一、全球第二大手机电池制造商,超越日本三洋成为世界电池之王。同年,王传福宣布比亚迪要做国内最大的电动汽车企业。

  2008年9月,“股神”巴菲特投资的旗下附属公司MidAmerican斥资2.3亿美元,购入比亚迪10%股份,这也是其在中国投资的第一家企业。如今,比亚迪的市值突破万亿元,14年时间巴菲特赚了30多倍。

  目前,吕向阳个人仍是比亚迪第三大股东,吕向阳与其妻子张长虹共同控制的融捷集团,还是比亚迪第五大股东。吕向阳投资比亚迪的250万元,变成了如今上千亿的资产,投资回报超过40000倍。他从比亚迪赚到的钱,比巴菲特本人还多,这让他有了“中国巴菲特”之称。

  另据2022年胡润中国百富榜显示,吕向阳、张长虹夫妇还以1250亿的总资产坐上“广州首富”宝座。

  除此之外,华尔街知名基金经理、有“女版巴菲特”之称的凯西·伍德也是比亚迪的股东。本周一,她旗下的方舟投资管理公司出售了80725股比亚迪在美国OTC市场的股票,按收盘价计算价值617万美元,这是她近9个月来首次减持比亚迪OTC股票。

  一家比亚迪,让巴菲特、“中国巴菲特”、“女版巴菲特”齐聚一堂,也算投资界一桩美谈了。

  2021年,中国新能源汽车产销超过350万辆,我国新能源汽车销量已经连续7年位居全球第一。进入2022年,我国对新能源汽车的强劲需求势头不减,国内新能源乘用车占世界新能源乘用车的57%。

  比亚迪长期领跑国内车企市值排行榜。数据显示,在4月份中国车企市值排行榜上,比亚迪以7074.08亿元的市值高居榜首。约等于排名第二至第四的长城、蔚来、上汽集团600104)市值的总和。

  6月7日全球车企市值排行榜榜单中,比亚迪是排行榜前十名中唯一的一家中国汽车公司。比亚迪以1288亿美元(约8626亿人民币)的市值力压大众、奔驰、宝马、通用、福特、本田等一众跨国车企,是市值排在第十位的本田集团的近三倍。在比亚迪前面的,只剩下7288.8亿美元的特斯拉,和2289.6亿美元的丰田集团。

  从产销量看,5月份,比亚迪的新能源汽车产销量分别为118135辆和114943辆。2022年前五个月,比亚迪的新能源汽车产销量分别为513143辆和507314辆,同比分别上涨约347%和348%。

  具体来看,在新能源市场,特斯拉3月份短暂赢得了全球电动车销售冠军,也是今年唯一一次超越比亚迪,紧接着4月份和5月份再次被比亚迪超越。

  业绩方面,2022年第一季度,比亚迪实现营收668.25亿元,同比增长63.02%。归属上市公司净利润8.084亿元,同比增长240.59%。经营活动产生的现金流量净额为119.33亿元,同比增长8312.29%。基本每股盈利0.28元,同比增长250%。

  分析人士指出,比亚迪市值过万亿,在中国新能源汽车史上有着里程碑式的意义。目前,比亚迪的估值主要还是落在整车业务上,动力电池外供所带来的估值提升并不大。但自给自足的电池能给比亚迪带来巨大的供应链、成本优势,未来比亚迪的利润率有望进一步提升。

  本月8日,比亚迪宣布将A股回购价格上限由300元/股上调至400元/股,可见其信心十足。

  今年二季度,比亚迪宣布将停止燃油车整车生产,专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务,这意味着比亚迪已转型为一家纯粹的新能源汽车公司。

  中国汽车技术研究中心汽车战略与政策研究中心副主任刘斌向表示,新能源汽车是长期的发展方向,比亚迪顺应趋势,十多年深耕新能源汽车,技术实力和产品力得到了显著提升,市值突破万亿,可喜可贺。

  刘斌补充道:“比亚迪具有整个体系竞争力,在电池、整车及众多零部件都有布局,在应对疫情方面也凸显了其体系竞争力。新能源汽车是交通转型、智能技术、信息化技术等多项技术的终端,比亚迪处于这个多技术汇总的赛道,资本看好。”

  券商和机构也持续看好比亚迪。6月10日,国泰君安将比亚迪的目标价升至395元,维持增持评级。

  国泰君安预计,比亚迪后续单月销量仍将继续保持逐月环比提升,全年预计新能源汽车销量将达到160万辆以上,同比超过150%,占我国新能源汽车有望继续提升至27%以上的水平,继续保持国内第一的位置。

  机构还表示,2022年1-4月,比亚迪装机量国内市场份额达到23%,1-3月全球市占率达到11.1%,较21年均有显著提升;随着后续给外部车企客户电池的供应,公司电池业务的市场地位和市占率有望进一步得到提升。

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